АНУ-ын цэргийн аваргуудын нэг Нортроп Грумман АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан дэлхийн хамгийн анхны 36,5 мегаваттын (49,000 морины хүчтэй) өндөр температурт хэт дамжуулагч (HTS) хөлөг онгоцны хөдөлгөгч цахилгаан хөдөлгүүрээс хоёр дахин хурдан цахилгаан моторыг амжилттай туршжээ. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний зэрэглэлийн туршилтын амжилт.
Хөдөлгүүр нь өндөр температурт хэт дамжуулагч утаснуудын ороомог ашигладаг бөгөөд түүний даац нь ижил төстэй зэс утаснаасаа 150 дахин их буюу ердийн моторын талаас бага юм.Энэ нь шинэ хөлөг онгоцыг түлшний хэмнэлттэй болгож, байлдааны нэмэлт хүчин чадалд зориулж зай гаргахад тусална.
Энэхүү системийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн судалгааны албаны гэрээний дагуу бүтээж, өндөр температурт хэт дамжуулагч моторыг ирээдүйн Тэнгисийн цэргийн бүх цахилгаан хөлөг онгоц болон шумбагч онгоцнуудын үндсэн хөдөлгөгч технологи болгон ашиглах үр нөлөөг харуулах зорилгоор бүтээжээ.Тэнгисийн цэргийн тэнгисийн системийн командлал (NAVSEA) цахилгаан моторын туршилтыг амжилттай зохион байгуулж, удирдан явуулсан.
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин өндөр температурт хэт дамжуулагч технологийг хөгжүүлэхэд 100 сая гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийж, зөвхөн тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд төдийгүй сансрын хөлөг онгоцыг ашиглах боломжтой танк, шингэрүүлсэн байгалийн хий (LNG) танк зэрэг арилжааны хөлөг онгоцнуудад зам тавьжээ. өндөр температурт хэт дамжуулагч хөдөлгүүрийн үр ашгийн ашиг тус.
Ачааллын туршилтууд нь далайд хөлөг онгоцыг тэжээж байх үед хөдөлгүүр нь стресс, ашиглалтын нөхцөлд хэрхэн ажилладагийг харуулдаг.Моторыг хөгжүүлэх эцсийн үе шат нь инженерүүд болон далайн хөдөлгүүрийн интеграторуудад шинэ хэт дамжуулагч моторын дизайны сонголтууд болон үйл ажиллагааны шинж чанаруудын талаар чухал мэдээллээр хангадаг.
AMSC-ийн бүтээсэн өндөр температурт хэт дамжуулагч мотор нь моторын үндсэн технологийн хувьд төдийлөн өөрчлөгдөөгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.Эдгээр машинууд нь ердийн цахилгаан машинуудын нэгэн адил ажилладаг бөгөөд зэс роторын ороомогуудыг өндөр температурт хэт дамжуулагч роторын ороомогоор сольсноор ихээхэн давуу талыг олж авдаг.HTS моторын роторууд нь "хүйтэн" ажилладаг бөгөөд энэ нь ердийн моторын хэвийн ажиллагааны явцад тохиолддог дулааны дарамтаас зайлсхийдэг.
Дулааны зөв менежментийг хийж чадахгүй байгаа нь тэнгисийн болон худалдааны тэнгисийн хэрэглээнд шаардлагатай эрчим хүч ихтэй, өндөр эргэлттэй цахилгаан моторыг хөгжүүлэхэд гол саад болж байна.Бусад дэвшилтэт өндөр хүчин чадалтай моторуудад дулаанаас үүдэлтэй стресс нь ихэвчлэн үнэтэй мотор засвар, шинэчлэлт шаарддаг.
36,5 МВт (49,000 морины хүчтэй) HTS мотор нь 120 эрг / мин-д эргэлдэж, 2,9 сая Нм эргүүлэх момент үүсгэдэг.Энэхүү мотор нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний дараагийн үеийн байлдааны хөлөг онгоцуудыг тэжээх зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн.Ийм хэмжээтэй цахилгаан моторууд нь том аялалын хөлөг онгоц болон худалдааны хөлөг онгоцонд шууд арилжааны зориулалттай.Жишээлбэл, алдарт Элизабет 2 аялалын хөлөг онгоцыг хөдөлгөхөд 44 МВт-ын хоёр ердийн мотор ашигладаг.Хөдөлгүүрүүд тус бүр нь 400 гаруй тонн жинтэй бөгөөд 36.5 мегаваттын хүчин чадалтай HTS цахилгаан хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 75 тонн жинтэй байх болно.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 8-р сарын 01-ний өдөр