Хөнгөн цагаан утас татах машины 350 кВт-ын хүчин чадалтай үндсэн мотор нь мотор нь уйтгартай, утсыг татах боломжгүй гэж оператор мэдээлэв.Газар дээр нь очсоны дараа туршилтын машин мотор нь тодорхой зогсолттой дуугарсан болохыг олж мэдэв.Зүтгүүрийн дугуйнаас хөнгөн цагаан утсыг сулруулж, мотор нь ямар ч илэрхий гажиггүйгээр эргэлдэж болно.Энэ нь эргэх боломжгүй, арматурын гүйдэл огцом нэмэгддэг.

Хөдөлгүүрийн ороомгийн тусгаарлагчийг хэмжиж, нүүрстөрөгчийн сойзыг шалгаж, тодорхой асуудал байхгүй болно.Хөдөлгүүрийг төхөөрөмжөөс салгасны дараа нэг машин хэлбэрээр ажиллуулж, өдөөх гүйдэл ба арматурын гүйдэл хэвийн хэмжээнд байгаа эсэхийг шалгана.Үүнтэй төстэй алдаа өмнө нь хоёр удаа тохиолдсон бөгөөд нэг нь хурд хэмжигч кодлогчийн шалтгаан, нөгөө нь хянагчийн самбар дээрх термистор юм.Энэ удаад гагнуур байхгүй, кодлогчийг солих нь асуудлыг шийдэж чадахгүй.

Одоогоор цахилгааны тал дээр ямар ч асуудал гараагүй байна.Тухайн үед тоног төхөөрөмжийн механик хэсэгт гэмтэл гарсан байж магадгүй гэж анх дүгнэж байсан ч засварчин нь тоног төхөөрөмжийн хайрцгийг онгойлгоод шалгахад ямар ч асуудал гараагүй.Тиймээс би зөвхөн цахилгааны асуудлыг хайж олох боломжтой.Энэ шалгалт үнэхээр бага зэрэг асуудал олсон.Хөдөлгүүр нь бага хурдтай эргэх үед үл үзэгдэх завсарлагатай байдгийг би олж мэдсэн.Анхаарал болгоомжгүй байвал харахад хэцүү байдаг.Хожим нь моторын холбогч дээр бага зэрэг хүч хэрэглэсэн бөгөөд арматурын гүйдэл огцом нэмэгдсэн нь тоног төхөөрөмжийн механик асуудлыг үгүйсгэдэг.

Хөдөлгүүр, моторын холхивчийг дахин шалгаж үзээд ямар ч тодорхой асуудал илрээгүй тул энэ нь хянагчтай холбоотой асуудал гэж үзсэн.Хянагчийн параметрүүдийг шалгахад ямар ч асуудал байхгүй, хянагчийг задлахад тодорхой асуудал байхгүй.Мэргэжлийн засвар үйлчилгээний цэгт шалгалт өгөхөөс өөр сонголт надад алга.Тэднийг шалгасны дараа дотор нь Шулуутгагч модуль нь асуудалтай байна гээд үнэхээр асуудал байна.Гурван хоног хүлээсний дараа өөрчлөгдсөн модультай хянагч суурилуулсан.

Туршилтын машиныг эхлүүлэх гэж найдаж байна, асуудал хэвээр байна.Засвар үйлчилгээний цэгээс асууж, янз бүрийн шийдэл гаргаж өгөх нь ямар ч нэмэргүй бөгөөд алдаа нь хянагчаас шалтгаалаагүй юм шиг санагддаг.Тэр үед үнэхээр хийх зүйл байхгүй, би бууж өгөхөөр төлөвлөж, дараа нь борлуулалтын дараах үйлдвэрлэгч рүү явсан.Бууж өгөхөөсөө өмнө дахиад жаахан тэмцэнэ гэж бодож, моторын дотор талыг дахин шалгах гэж байсан.Мотор дотор маш их тоос шороотой байсан бөгөөд миний гар тоос шороонд дарагдсан байв.Тэгээд би шинэхэн найзаасаа үс хатаагч олж өгөөч гэж гуйсан чинь нөгөө бяцхан хамтрагч маань сандарч ирээд моторын утсыг тасалсан гэсэн.Би тэр үед их догдолж байсан, ийм зузаан утсыг ямар хүчтэй салхи хийчихдэг юм бэ, моторт нь асуудал байх ёстой гээд яаран очиж шалгасан.

Мэдээжийн хэрэг, моторын эргэлтийн ороомгийн хоорондох холболтыг салгаж, хоёр утсыг терминалуудтай холбосон.Өмнө нь засвар үйлчилгээний терминал сайн дарагддаггүй, моторын ёроолд байрладаг, олон давхар лав хоолойгоор хучигдсан байдаг тул холболтын шугам нь удаан хугацааны дараа халуун, виртуаль болсон.Шалгахдаа хараагүй ч үлээж байгаад санамсаргүй хүрсэн.нээгдсэн.Миний сэтгэл догдолж байгаа нь битгий хэл энд л асуудал байх ёстой.Моторыг гадаа засварлахаар явуулсны дараа угсрах, туршихад асуудал шийдэгдсэн.

Энэ засварыг маш их асуудалтай гэж тодорхойлж болно, энэ нь хэд хоног зарцуулсан.Уг нь засвар үйлчилгээний ажилд шийдэхгүй асуудал байхгүй.Хангалттай болгоомжтой, тэвчээртэй байх юм бол асуудал эрт орой хэзээ нэгэн цагт илрэх болно.Хамгийн аймшигтай нь Дафагийн бүх нийтийн хувилбар байдаг.

---

Шуудангийн цаг: 2023-03-01