Моторын утас нь мотор суурилуулахад маш чухал ажил юм.Утас тавихаасаа өмнө дизайны зургийн утаснуудын схемийг ойлгох хэрэгтэй.Утас тавихдаа моторын холболтын хайрцагт байгаа холболтын схемийн дагуу холбож болно.
Утас тавих арга нь өөр өөр байдаг.Тогтмол гүйдлийн моторын утсыг холболтын хайрцгийн таган дээрх хэлхээний схемээр ерөнхийд нь зааж өгсөн байдаг бөгөөд холболтын схемийг өдөөх хэлбэр, ачааллын жолоодлогын шаардлагын дагуу сонгож болно.
Чирсэн ачаалал нь жолоодлогын хувьд хатуу шаардлага тавьдаг тул хувьсах гүйдлийн моторын утас урвуу байсан ч моторыг гэмтээхгүйгээр зөвхөн хөдөлгүүрийг эргүүлэх болно.Харин тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн өдөөх ороомог ба арматурын ороомог хоорондоо шууд эсрэгээрээ байвал моторын арматурыг цахилгаанжуулж, хөдөлгүүрийг цахилгаанжуулаагүй үед өдөөх ороомог соронзгүй болгож, улмаар мотор ачаалалгүй үед нисч, ротор нь хэт ачаалалтай үед шатаж болно.Тиймээс арматурын ороомгийн гаднах утас ба тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн өдөөх ороомог нь хоорондоо андуурч болохгүй.
Моторын гадаад утас.Гаднах утсыг моторт холбохын өмнө төгсгөлийн тагны ороомгийн үзүүрүүд сул байгаа эсэхийг шалгана уу.Дотоод хар тугалгатай утаснуудын хавчих боолтыг чангалах үед богино холболтын туузыг шаардлагатай утаснуудын аргын дагуу холбож, гаднах утсыг хавчих боломжтой.
Моторыг холбохын өмнө моторын тусгаарлагчийг шалгах хэрэгтэй.Утас тавихаас өмнө моторын дибаг хийх нэг удаагийн шалгалтыг дуусгах нь дээр.Хөдөлгүүр нь одоогийн техникийн шаардлагад нийцсэн тохиолдолд гадаад утсыг холбоно.Ерөнхийдөө бага хүчдэлийн моторын тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь 0.5МΩ-ээс их байх шаардлагатай бөгөөд сэгсрэгч нь 500V ашиглах ёстой.
3КВт ба түүнээс доош гурван фазын асинхрон моторын холболтын диаграмм
(Жинлин мотор)
Хөдөлгүүрийг суурилуулж, утастай болсны дараа хөдөлгүүрийг ашиглалтад оруулахын өмнө дараахь шалгалтыг хийх шаардлагатай.
(1) Барилгын ажлыг цэвэрлэж, ангилсан;
(2) Моторын нэгжийг суурилуулах, шалгах ажил дууссан;
(3) Хөдөлгүүрийн хяналтын хэлхээ гэх мэт хоёрдогч хэлхээний дибаг хийж дууссан бөгөөд ажил хэвийн байна;
(4) Хөдөлгүүрийн роторыг хөдөлгөх үед эргэлт нь уян хатан бөгөөд гацах үзэгдэл байхгүй;
(5) Хөдөлгүүрийн үндсэн хэлхээний бүх утаснууд нь ямар ч сулралгүйгээр хатуу бэхлэгдсэн;
(6) Бусад туслах системүүд нь бүрэн, шаардлага хангасан байна.Дээрх зургаан зүйлийн дотроос угсралтын цахилгаанчин тав дахь зүйлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.Энд дурдсан үндсэн хэлхээний систем нь цахилгаан хуваарилах кабинетийн тэжээлийн оролтоос моторын терминал хүртэлх бүх үндсэн хэлхээний утсыг хэлдэг бөгөөд тэдгээр нь нягт холбогдсон байх ёстой.
Хөдөлгүүрийн найдвартай, аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд агаарын унтраалга, контактор, гал хамгаалагч, дулааны реле, цахилгаан хуваарилах кабинетийн терминал блокийн дээд ба доод контакт бүр, моторын утсыг сайтар хавчуулсан байх ёстой.Үгүй бол моторыг шатаах аюултай.
Хөдөлгүүр туршилтын горимд байх үед моторын гүйдэл нь тогтоосон хэмжээнээс хэтэрсэн эсэхийг хянаж, бүртгэх шаардлагатай.Үүнээс гадна дараахь зүйлийг шалгах шаардлагатай.
(1) Хөдөлгүүрийн эргэлтийн чиглэл нь шаардлагад нийцэж байгаа эсэх.Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийг эргүүлэх үед хоёр моторын утсыг дур мэдэн сольж болно;тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг эргүүлэхэд арматурын хүчдэлийн хоёр утсыг сольж, өдөөх хүчдэлийн хоёр утсыг мөн сольж болно.
(2) Хөдөлгүүрийн ажиллаж байгаа дуу нь шаардлагад нийцэж байгаа, өөрөөр хэлбэл үрэлтийн дуу, хашгирах, гацах чимээ болон бусад хэвийн бус дуу чимээ гарахгүй, эс бөгөөс шалгаж үзэхээр зогсооно.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 02