Гурван фазын хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн алдагдлыг зэсийн алдагдал, хөнгөн цагааны алдагдал, төмрийн алдагдал, тэнэмэл алдагдал, салхины алдагдал гэж хувааж болно.Эхний дөрөв нь халаалтын алдагдал бөгөөд нийлбэрийг нийт халаалтын алдагдал гэж нэрлэдэг.Зэсийн алдагдал, хөнгөн цагааны алдагдал, төмрийн алдагдал, төмрийн алдагдал зэрэг нийт дулааны алдагдалд эзлэх хувь хэмжээг эрчим хүч баганаас том руу шилжүүлэхэд тодорхойлогддог.Жишээлбэл, нийт дулааны алдагдалд зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны эзлэх хувь хэлбэлзэж байгаа ч ерөнхийдөө томоос жижиг рүү буурч, буурах хандлагатай байна.Харин ч эсрэгээр төмрийн алдагдал, төөрөгдөлд алдагдах нь хэлбэлзэлтэй байгаа ч ерөнхийдөө жижгээс том руу нэмэгдэж, өсөх хандлагатай байна.Хүчин чадал хангалттай том бол төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас давж гардаг.Заримдаа тэнэмэл алдагдал нь зэс, төмрийн алдагдлаас давж, дулаан алдагдлын эхний хүчин зүйл болдог.Y2 моторт дахин дүн шинжилгээ хийж, янз бүрийн алдагдлын нийт алдагдалд пропорциональ өөрчлөлтийг ажиглах нь ижил төстэй хуулиудыг илрүүлдэг.Дээрх дүрмийг хүлээн зөвшөөрч, янз бүрийн цахилгаан моторууд температурын өсөлт, дулааны алдагдлыг бууруулахад өөр өөр ач холбогдол өгдөг гэж дүгнэж байна.Жижиг моторын хувьд эхлээд зэсийн алдагдлыг багасгах хэрэгтэй;дунд болон өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд төмрийн алдагдлыг төөрөгдөлд орох алдагдлыг бууруулахад чиглүүлэх ёстой.“Тэнэмэл алдагдал нь зэс, төмрийн алдагдлаас хамаагүй бага” гэдэг өрөөсгөл.Хөдөлгүүрийн хүч их байх тусам алдагдлыг бууруулахад илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй гэдгийг онцлон тэмдэглэв.Дунд болон том хүчин чадалтай моторууд нь гармоник соронзон потенциал болон төөрсөн алдагдлыг багасгахын тулд синусоид ороомог ашигладаг бөгөөд үр нөлөө нь ихэвчлэн маш сайн байдаг.Тэнэмэл алдагдлыг бууруулах янз бүрийн арга хэмжээ нь ерөнхийдөө үр дүнтэй материалыг нэмэгдүүлэх шаардлагагүй юм.
Оршил
Гурван фазын хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн алдагдлыг зэсийн алдагдал PCu, хөнгөн цагааны алдагдал PAl, төмрийн алдагдал PFe, тэнэмэл алдагдал Ps, салхины элэгдэл Pfw гэж хувааж болно, эхний дөрөв нь халаалтын алдагдал бөгөөд тэдгээрийн нийлбэрийг халаалтын нийт алдагдал PQ, Үүнээс төөрсөн алдагдал Энэ нь зэсийн алдагдал PCu, хөнгөн цагааны алдагдал PAl, төмрийн алдагдал PFe, салхины элэгдлийн Pfw зэргээс бусад бүх алдагдлын шалтгаан бөгөөд үүнд гармоник соронзон потенциал, соронзны соронзон орон, хажуугийн гүйдэл орно.
Төөрсөн алдагдлыг тооцоолоход хүндрэлтэй, туршилтын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан олон улс орон алдагдлыг моторын оролтын чадлын 0.5% -иар тооцдог бөгөөд энэ нь зөрчилдөөнийг хялбаршуулдаг.Гэсэн хэдий ч энэ үнэ цэнэ нь маш бүдүүлэг бөгөөд өөр өөр загвар, өөр өөр процессууд нь ихэвчлэн маш өөр байдаг бөгөөд энэ нь зөрчилдөөнийг нууж, моторын бодит ажлын нөхцөлийг үнэхээр тусгаж чадахгүй.Сүүлийн үед хэмжсэн төөрөгдөл нь улам бүр түгээмэл болж байна.Дэлхийн эдийн засгийн интеграцчлалын эрин үед олон улсын жишигт хэрхэн нийцэх вэ гэдэг нь тодорхой хэтийн төлөвтэй байх нь ерөнхий чиг хандлага юм.
Энэ нийтлэлд гурван фазын хувьсах гүйдлийн моторыг судалсан болно.Эрчим хүч багагаас том болж өөрчлөгдөхөд зэсийн алдагдлын PCu, хөнгөн цагааны алдагдал PAl, төмрийн алдагдал PFe, төөрсөн алдагдлын Ps-ийн нийт дулааны алдагдалд эзлэх хувь PQ өөрчлөгдөж, эсрэг арга хэмжээ авдаг.Илүү үндэслэлтэй, илүү сайн дизайн, үйлдвэрлэл.
1. Хөдөлгүүрийн алдагдлын шинжилгээ
1.1 Эхлээд нэг жишээг ажигла.Үйлдвэр нь цахилгаан моторын E цувралын бүтээгдэхүүнийг экспортолдог бөгөөд техникийн нөхцөлд хэмжсэн алдагдлыг заасан байдаг.Харьцуулахад хялбар болгох үүднээс эхлээд 0.75 кВт-аас 315 кВт хүртэл хүч чадалтай 2 туйлтай моторуудыг авч үзье.Туршилтын үр дүнгээс үзэхэд зэсийн алдагдал PCu, хөнгөн цагааны алдагдал PAl, төмрийн алдагдал PFe, төөрсөн алдагдлын Ps-ийн нийт дулааны алдагдлын PQ-д харьцуулсан харьцааг Зураг 1-д үзүүлэв.Зураг дээрх ординат нь янз бүрийн халаалтын алдагдлыг нийт халаалтын алдагдалд харьцуулсан харьцаа (%), абсцисса нь моторын хүч (кВт), алмааз бүхий тасархай шугам нь зэсийн хэрэглээний хувь, квадрат бүхий тасархай шугам хөнгөн цагааны хэрэглээний эзлэх хувь, гурвалжингийн тасархай шугам нь төмрийн алдагдлын харьцаа, загалмайтай тасархай шугам нь төөрсөн алдагдлын харьцаа юм.
Зураг 1. Е цувралын 2 туйлтай моторын зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээ, төмрийн зарцуулалт, төөрөгдөл, нийт халаалтын алдагдлын эзлэх хувийн жингийн тасархай график.
(1) Хөдөлгүүрийн хүч жижигээс том руу өөрчлөгдөхөд зэсийн хэрэглээний хувь хэмжээ хэлбэлздэг ч ерөнхийдөө томоос жижиг рүү өөрчлөгдөж, буурах хандлагатай байна.0.75кВт ба 1.1кВт 50 орчим хувийг эзэлдэг бол 250кВт ба 315кВт-аас бага байна 20%-ийн хөнгөн цагааны хэрэглээний эзлэх хувь мөн ерөнхийдөө томоос жижиг болж өөрчлөгдсөн нь буурах хандлага ажиглагдаж байгаа боловч өөрчлөлт нь тийм ч их биш юм.
(2) Хөдөлгүүрийн хүчнээс том хүртэл, төмрийн алдагдлын хувь хэмжээ өөрчлөгддөг ч хэлбэлзэлтэй байдаг ч ерөнхийдөө жижигээс том хүртэл нэмэгдэж, өсөх хандлагатай байна.0.75кВт~2.2кВт нь ойролцоогоор 15%, 90кВт-аас дээш бол 30%-иас давсан нь зэсийн хэрэглээнээс их.
(3) Төөрөх тархалтын пропорциональ өөрчлөлт нь хэдийгээр хэлбэлзэлтэй боловч ерөнхийдөө жижигээс том руу нэмэгдэж, өсөх хандлагатай байна.0.75кВт ~ 1.5кВт нь ойролцоогоор 10%, харин 110кВт нь зэсийн хэрэглээнд ойрхон байна.132 кВт-аас дээш техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд төөрсөн алдагдлын ихэнх нь зэсийн хэрэглээнээс давж гардаг.250 кВт, 315 кВт-ын алдагдал нь зэс, төмрийн алдагдлаас давж, дулааны алдагдлын эхний хүчин зүйл болдог.
4 туйлтай мотор (шугамын диаграмыг орхигдуулсан).110 кВт-аас дээш төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас их, 250 кВт, 315 кВт-ын алдагдал нь зэсийн алдагдал, төмрийн алдагдлаас давж, дулаан алдагдлын эхний хүчин зүйл болж байна.Энэ цувралын 2-6 туйл моторын зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээний нийлбэр нь бага оврын мотор нь нийт дулааны алдагдлын 65-84%-ийг эзэлдэг бол том мотор нь 35-50%, харин төмөр хэрэглээ нь эсрэгээрээ, жижиг мотор нь нийт дулааны алдагдлын 65-84% -ийг эзэлдэг.Дулааны нийт алдагдал 10% -иас 25% хүртэл байдаг бол том мотор нь ойролцоогоор 26% -иас 38% хүртэл нэмэгддэг.Тэнэмэл алдагдал, жижиг мотор ойролцоогоор 6% -иас 15% -ийг эзэлдэг бол том мотор 21% -иас 35% хүртэл нэмэгддэг.Хүчин чадал хангалттай том бол төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас давж гардаг.Заримдаа тэнэмэл алдагдал нь зэс, төмрийн алдагдлаас давж, дулаан алдагдлын эхний хүчин зүйл болдог.
1.2 R цуврал 2 туйлтай мотор, хэмжсэн төөрөгдөл
Туршилтын үр дүнгээс үзэхэд зэсийн алдагдал, төмрийн алдагдал, тэнэмэл алдагдал гэх мэт нийт дулааны алдагдлын PQ-ийн харьцааг гаргажээ.Зураг 2-т зэсийн алдагдалд хөдөлгүүрийн чадлын пропорциональ өөрчлөлтийг харуулав.Зураг дээрх ординат нь тэнэсэн зэсийн алдагдлыг нийт дулааны алдагдалд харьцуулсан харьцаа (%), абсцисс нь моторын хүч (кВт), алмааз бүхий тасархай шугам нь зэсийн алдагдлын харьцаа, квадраттай тасархай шугам юм. төөрсөн алдагдлын харьцаа .Зураг 2-оос харахад ерөнхийдөө моторын хүч их байх тусам төөрсөн алдагдлын нийт дулааны алдагдалд эзлэх хувь нэмэгдэж байгаа нь тодорхой харагдаж байна.Зураг 2-т мөн 150 кВт-аас их хэмжээний хувьд тэнэсэн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас давж байгааг харуулж байна.Хөдөлгүүр нь хэд хэдэн хэмжээтэй байдаг бөгөөд тэнэмэл алдагдал нь зэсийн алдагдлаас 1.5-1.7 дахин их байдаг.
Энэхүү цуврал 2 туйлтай моторын хүч нь 22 кВт-аас 450 кВт хүртэл байдаг.Хэмжсэн төөрсөн алдагдлын PQ-д харьцуулсан харьцаа 20%-иас бага байснаас бараг 40% болж өссөн ба өөрчлөлтийн хүрээ маш том байна.Хэрэв хэмжсэн алдагдлыг нэрлэсэн гаралтын чадалтай харьцуулсан харьцаагаар илэрхийлбэл (1.1~1.3)% орчим;Хэрэв хэмжсэн төөрсөн алдагдлын оролтын хүчин чадалд харьцуулсан харьцаагаар илэрхийлбэл (1.0~1.2)% орчим, сүүлийн хоёр Илэрхийллийн харьцаа тийм ч их өөрчлөгддөггүй, төөрөгдөлтийн пропорциональ өөрчлөлтийг харахад хэцүү байдаг. PQ-ийн алдагдал.Тиймээс халаалтын алдагдлыг ажиглах, ялангуяа төөрсөн алдагдлын PQ-ийн харьцааг ажиглах нь халаалтын алдагдлын өөрчлөгдөж буй хуулийг илүү сайн ойлгох болно.
Дээрх хоёр тохиолдолд хэмжсэн алдагдлыг АНУ-д IEEE 112B аргыг ашигладаг.
Зураг 2. R цувралын 2 туйлтай моторын зэсийн алдагдлыг халаалтын нийт алдагдалд харьцуулсан шугаман диаграм.
1.3 Y2 цуврал моторууд
Техникийн нөхцөлд төөрсөн алдагдал нь оролтын чадлын 0.5% байхаар заасан бол GB/T1032-2005 нь төөрсөн алдагдлын санал болгож буй утгыг заасан байдаг.Одоо 1-р аргыг авч, томьёо нь Ps=(0.025-0.005×lg(PN))×P1 томъёо PN- нэрлэсэн чадал;P1 - оролтын хүч.
Төөрсөн алдагдлын хэмжсэн утгыг санал болгож буй утгатай тэнцүү гэж үзээд цахилгаан соронзон тооцоог дахин тооцоолж, зэс, хөнгөн цагааны хэрэглээ, төмрийн хэрэглээний дөрвөн халаалтын алдагдлын харьцааг нийт халаалтын PQ-д харьцуулна. .Түүний хувь хэмжээг өөрчлөх нь мөн дээрх дүрмийн дагуу байна.
Энэ нь: эрчим хүч жижигээс том руу шилжих үед зэсийн хэрэглээ болон хөнгөн цагааны хэрэглээний эзлэх хувь ерөнхийдөө томоос жижиг рүү буурч, буурах хандлагатай байна.Нөгөөтэйгүүр, төмрийн алдагдал болон төөрөгдөлд өртсөн алдагдлын эзлэх хувь ерөнхийдөө жижигээс том хүртэл нэмэгдэж, өсөх хандлагатай байна.2 туйл, 4 туйл, 6 туйлаас үл хамааран хүч нь тодорхой хүчнээс их байвал төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас давах болно;төөрөгдүүлсэн алдагдлын хувь хэмжээ нь мөн бага багаас том хүртэл нэмэгдэж, аажмаар зэсийн алдагдалд ойртож, эсвэл бүр зэсийн алдагдлаас давах болно.2 туйлд 110 кВт-аас дээш төөрөгдөл нь дулааны алдагдлын эхний хүчин зүйл болдог.
Зураг 3 нь Y2 цувралын 4 туйлтай моторын дөрвөн дулааны алдагдлын PQ-ийн харьцааны тасархай шугаман график юм (тэнэмэл алдагдлын хэмжсэн утга нь дээрх санал болгосон утгатай тэнцүү гэж үзвэл, бусад алдагдлыг утгын дагуу тооцно) .Ординат нь янз бүрийн халаалтын алдагдлын харьцааг PQ (%), абсцисса нь моторын хүч (кВт) юм.90 кВт-аас дээш төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас их байх нь ойлгомжтой.
Зураг 3. Y2 цувралын 4 туйлтай моторын зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээ, төмрийн зарцуулалт, төөрөгдөлд өртөх нийт халаалтын алдагдалд харьцуулсан харьцааны тасархай график.
1.4 Уран зохиол нь янз бүрийн алдагдлын нийт алдагдалд (салхины үрэлтийг оруулаад) харьцааг судалдаг.
Бага оврын моторын нийт алдагдлын 60-70%-ийг зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээ эзэлдэг ба хүчин чадал нэмэгдэхэд 30-40% хүртэл буурдаг бол төмрийн хэрэглээ эсрэгээрээ байдаг нь тогтоогдсон.% дээш.Тэнэсэн алдагдлын хувьд жижиг мотор нийт алдагдлын 5-10%-ийг эзэлдэг бол том мотор 15%-иас дээш хувийг эзэлдэг.Илэрсэн хуулиуд нь ижил төстэй байна: өөрөөр хэлбэл, хүч нь жижигээс том руу шилжих үед зэс, хөнгөн цагааны алдагдлын хувь хэмжээ ерөнхийдөө ихээс бага руу буурч, буурах хандлагатай байгаа бол төмрийн алдагдал болон төөрөгдөлд орох алдагдлын хувь хэмжээ ерөнхийдөө жижигээс том хүртэл өсөх хандлагатай байна..
1.5 GB/T1032-2005 арга 1-ийн дагуу төөрсөн алдагдлын санал болгож буй утгыг тооцоолох томъёо
Тоолуур нь хэмжсэн төөрсөн алдагдлын утга юм.Бага оврын моторын хүчнээс том хүртэл, оролтын чадалд төөрсөн алдагдлын эзлэх хувь өөрчлөгдөж, аажмаар буурч, өөрчлөлтийн хүрээ бага биш, ойролцоогоор 2.5% -аас 1.1% байна.Хэрэв хуваагчийг нийт алдагдал ∑P болгон өөрчилвөл Ps/∑P=Ps/P1/(1-η), хэрэв моторын үр ашиг 0.667~0.967 бол (1-η)-ийн эсрэг тал нь 3~ болно. 30, өөрөөр хэлбэл хэмжсэн хольц Оролтын хүчин чадлын харьцаатай харьцуулахад сарних алдагдлын нийт алдагдалд харьцуулсан харьцаа 3-30 дахин нэмэгддэг.Эрчим хүч өндөр байх тусам тасархай шугам илүү хурдан өсдөг.Хэрэв төөрсөн алдагдлыг нийт дулааны алдагдалд харьцуулж үзвэл "томруулах коэффициент" илүү их байх нь ойлгомжтой.Дээрх жишээн дээрх R цувралын 2 туйлтай 450 кВт-ын хөдөлгүүрийн хувьд төөрсөн алдагдлын оролтын хүчин чадалд Ps/P1 харьцаа нь дээр санал болгосон тооцоолсон утгаас бага зэрэг бага бөгөөд нийт алдагдал ∑P ба нийт дулааны алдагдалд төөрсөн алдагдлын харьцаа бага байна. PQ тус тус 32.8% байна.39.5%, P1 оролтын чадлын харьцаатай харьцуулахад ойролцоогоор 28 дахин, 34 дахин "олшруулсан".
Энэхүү баримт бичигт ажиглалт, дүн шинжилгээ хийх арга нь 4 төрлийн дулааны алдагдлыг нийт дулааны алдагдлын PQ-д харьцуулах явдал юм.Харьцааны утга нь том, янз бүрийн алдагдлын хувь хэмжээ, өөрчлөлтийн хууль тодорхой харагдаж байна, өөрөөр хэлбэл, баганаас том руу хүч, зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээ Ер нь пропорц нь томоос бага руу өөрчлөгдөж, доошоо харагдаж байна. хандлагатай байгаа бол төмрийн алдагдал болон төмрийн алдагдлын эзлэх хувь ерөнхийдөө багагаас том руу өөрчлөгдөж, өсөх хандлагатай байна.Ялангуяа моторын хүч их байх тусам зэсийн алдагдалд бага багаар ойртож, зэсийн алдагдлаас давж, бүр дулаан алдагдлын эхний хүчин зүйл болсон PQ-д тэнэмэл алдагдлын хувь хэмжээ ихсэх нь ажиглагдсан.алдагдсан алдагдал.Дулааны алдагдлыг оролтын хүчин чадалд харьцуулсан харьцаатай харьцуулахад хэмжсэн төөрсөн алдагдлын нийт дулааны алдагдалд харьцуулсан харьцаа нь зөвхөн өөр хэлбэрээр илэрхийлэгдэх бөгөөд түүний физик шинж чанар өөрчлөгддөггүй.
2. Арга хэмжээ
Дээрх дүрмийг мэдэх нь моторыг оновчтой зохион бүтээх, үйлдвэрлэхэд тустай.Хөдөлгүүрийн хүч нь өөр бөгөөд температурын өсөлт, дулааны алдагдлыг бууруулах арга хэмжээ нь өөр, анхаарал нь өөр байдаг.
2.1 Бага чадалтай моторын хувьд зэсийн хэрэглээ нь нийт дулааны алдагдлын өндөр хувийг эзэлдэг
Иймд температурын өсөлтийг бууруулах нь юуны түрүүнд утасны хөндлөн огтлолыг нэмэгдүүлэх, нэг үүрэнд ногдох дамжуулагчийн тоог багасгах, статорын үүрний хэлбэрийг нэмэгдүүлэх, төмрийн голыг уртасгах зэрэг зэсийн хэрэглээг багасгах хэрэгтэй.Үйлдвэрт температурын өсөлтийг ихэвчлэн AJ-ийн дулааны ачааллыг хянах замаар хянадаг бөгөөд энэ нь жижиг моторын хувьд бүрэн зөв юм.AJ-г хянах нь үндсэндээ зэсийн алдагдлыг хянах явдал юм.AJ-ийн дагуу бүхэл хөдөлгүүрийн статорын зэсийн алдагдал, статорын дотоод диаметр, ороомгийн хагас эргэлтийн урт, зэс утасны эсэргүүцлийг олоход хэцүү биш юм.
2.2 Хүч нь жижигээс томд шилжихэд төмрийн алдагдал аажмаар зэсийн алдагдалд ойртдог
100 кВт-аас их бол төмрийн хэрэглээ ерөнхийдөө зэсийн хэрэглээнээс давдаг.Тиймээс том моторууд төмрийн хэрэглээг багасгахад анхаарах хэрэгтэй.Тодорхой арга хэмжээний хувьд бага алдагдалтай цахиурын ган хавтанг ашиглаж болох ба статорын соронзон нягт нь хэт өндөр байх ёсгүй, хэсэг бүрийн соронзон нягтын зохистой хуваарилалтад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Зарим үйлдвэрүүд өндөр хүчин чадалтай моторуудыг дахин боловсруулж, статорын үүрний хэлбэрийг зохих ёсоор багасгадаг.Соронзон нягтын тархалт боломжийн, зэсийн алдагдал ба төмрийн алдагдлын харьцааг зөв тохируулсан.Хэдийгээр статорын гүйдлийн нягт нэмэгдэж, дулааны ачаалал нэмэгдэж, зэсийн алдагдал нэмэгдэж, статорын соронзон нягт буурч, төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдлаас илүү багасдаг.Гүйцэтгэл нь анхны загвартай тэнцэх бөгөөд зөвхөн температурын өсөлтийг бууруулж зогсохгүй статорт ашигласан зэсийн хэмжээг хэмнэдэг.
2.3 Тэнэмэл алдагдлыг бууруулах
Энэ нийтлэлд онцолж байнамоторын хүч их байх тусам алдагдлыг бууруулахад илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэй.“Тэнэмэл алдагдал нь зэсийн алдагдлаас хамаагүй бага” гэсэн үзэл бодол зөвхөн жижиг моторт хамаатай.Мэдээжийн хэрэг, дээрх ажиглалт, дүн шинжилгээнээс харахад хүч нь өндөр байх тусам тохиромжгүй байдаг.“Тэнэмэл алдагдал нь төмрийн алдагдлаас хамаагүй бага” гэсэн үзэл нь бас зохимжгүй юм.
Төөрсөн алдагдлын хэмжсэн утгыг оролтын чадалтай харьцуулах харьцаа нь жижиг моторын хувьд өндөр, хүч их байх үед энэ харьцаа бага байдаг ч жижиг моторууд алдагдлыг бууруулахад анхаарах ёстой гэж дүгнэж болохгүй, харин том мотор алдагдлыг бууруулах шаардлагагүй.алдагдал.Харин ч дээрх жишээ, дүн шинжилгээнээс харахад моторын хүч их байх тусам нийт дулааны алдагдалд төөрөгдөлд орох алдагдлын эзлэх хувь өндөр, төмрийн алдагдал, төмрийн алдагдал нь зэсийн алдагдалд ойр, бүр давсан байдаг тул моторын хүч чадал, түүнд илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэй.Алдагдсан алдагдлыг бууруулна.
2.4 Тэнэмэл алдагдлыг бууруулах арга хэмжээ
Тэнэсэн алдагдлыг багасгах арга замууд, тухайлбал агаарын цоорхойг нэмэгдүүлэх, учир нь төөрсөн алдагдал нь агаарын завсарын квадраттай ойролцоогоор урвуу хамааралтай;гармоник соронзон потенциалыг багасгах, тухайлбал синусоид (бага гармоник) ороомог ашиглах;үүрний зөв тохирох;араа холболтыг багасгах, Ротор нь хаалттай үүрийг, өндөр хүчдэлийн моторын нээлттэй үүр нь соронзон үүрний шаантаг ашигладаг;цутгамал хөнгөн цагаан роторын бүрхүүлийн эмчилгээ нь хажуугийн гүйдлийг бууруулдаг гэх мэт.Дээрх арга хэмжээнүүд нь ерөнхийдөө үр дүнтэй материалыг нэмэх шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Төрөл бүрийн хэрэглээ нь ороомгийн дулааныг сайн тараах, моторын дотоод температур бага, төрөл бүрийн хэрэглээ бага зэрэг хөдөлгүүрийн халаалтын төлөвтэй холбоотой.
Жишээ нь: 6 тулгууртай, 250кВт чадалтай моторыг үйлдвэр засварлаж байна.Засварын туршилтын дараа температурын өсөлт нь нэрлэсэн ачааллын 75% -иас бага 125К хүрсэн байна.Дараа нь агаарын цоорхойг анхны хэмжээнээс 1.3 дахин их хэмжээгээр боловсруулдаг.Нэрлэсэн ачаалалтай туршилтын үед температурын өсөлт нь үнэндээ 81К хүртэл буурсан нь агаарын цоорхой нэмэгдэж, төөрөгдөл их хэмжээгээр багассан болохыг бүрэн харуулж байна.Гармоник соронзон потенциал нь төөрөлдсөн алдагдлын чухал хүчин зүйл юм.Дунд болон том хүчин чадалтай моторууд нь гармоник соронзон потенциалыг багасгахын тулд синусоид ороомог ашигладаг бөгөөд үр нөлөө нь ихэвчлэн маш сайн байдаг.Сайн зохион бүтээсэн синусоид ороомог нь дунд болон өндөр хүчин чадалтай моторуудад ашиглагддаг.Гармоник далайц ба далайцыг анхны загвартай харьцуулахад 45% -иас 55% -иар бууруулахад төөрөгдөлд гарах алдагдлыг 32% -иас 55% -иар бууруулах боломжтой бөгөөд өөрөөр хэлбэл температурын өсөлт буурч, үр ашиг нь нэмэгдэх болно., дуу чимээ багасч, зэс, төмрийг хэмнэх боломжтой.
3. Дүгнэлт
3.1 Гурван фазын хувьсах гүйдлийн мотор
Эрчим хүч жижигээс том руу шилжих үед зэсийн хэрэглээ, хөнгөн цагааны хэрэглээний нийт дулааны алдагдалд эзлэх хувь ерөнхийдөө ихээс бага руу өсдөг бол төмрийн хэрэглээний төөрөгдөл алдагдлын эзлэх хувь ерөнхийдөө жижигээс том хүртэл нэмэгддэг.Жижиг моторын хувьд зэсийн алдагдал нь нийт дулааны алдагдлын хамгийн өндөр хувийг эзэлдэг.Хөдөлгүүрийн хүчин чадал нэмэгдэхийн хэрээр төмрийн алдагдал, төмрийн алдагдал ойртож, зэсийн алдагдлыг давдаг.
3.2 Дулааны алдагдлыг багасгах
Хөдөлгүүрийн хүч нь өөр бөгөөд авсан арга хэмжээний гол чиглэл нь бас өөр юм.Жижиг моторын хувьд эхлээд зэсийн хэрэглээг багасгах хэрэгтэй.Дунд болон өндөр хүчин чадалтай моторын хувьд төмрийн алдагдал, төөрөгдөлд орох алдагдлыг багасгахад илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй.“Тэнэмэл алдагдал нь зэс, төмрийн алдагдлаас хамаагүй бага” гэдэг өрөөсгөл.
3.3 Том оврын моторын нийт дулааны алдагдалд тэнэмэл алдагдлын эзлэх хувь илүү байна
Энэ баримт бичигт моторын хүч их байх тусам алдагдлыг бууруулахад илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэйг онцлон тэмдэглэв.
Шуудангийн цаг: 2022-07-01