Энгийн моторууд нь тогтмол давтамж, тогтмол хүчдэлийн дагуу бүтээгдсэн бөгөөд давтамж хувиргагчийн хурдны зохицуулалтын шаардлагыг бүрэн хангаж чадахгүй тул тэдгээрийг давтамж хувиргах мотор болгон ашиглах боломжгүй юм.
Хувьсах давтамжийн мотор ба энгийн моторын хоорондох ялгаа нь дараахь хоёр зүйлд голчлон тусгагдсан болно.
Нэгдүгээрт, энгийн мотор нь зөвхөн эрчим хүчний давтамжийн ойролцоо удаан хугацаанд ажиллах боломжтой бол хувьсах давтамжийн мотор нь эрчим хүчний давтамжаас ноцтой өндөр эсвэл бага нөхцөлд удаан хугацаанд ажиллах боломжтой;жишээ нь манай улсын цахилгааны давтамж 50 Гц., хэрэв энгийн мотор 5 Гц-т удаан хугацаагаар байвал удалгүй бүтэлгүйтэх эсвэл бүр эвдрэх болно;мөн хувьсах давтамжийн моторын дүр төрх нь энгийн моторын энэ дутагдлыг шийддэг;
Хоёрдугаарт, энгийн мотор болон хувьсах давтамжийн моторын хөргөлтийн систем нь өөр өөр байдаг.Энгийн моторын хөргөлтийн систем нь эргэлтийн хурдтай нягт холбоотой байдаг.Өөрөөр хэлбэл, мотор хурдан эргэлдэх тусам хөргөлтийн систем сайн, мотор удаан эргэлдэх тусам хөргөлтийн нөлөө илүү сайн байдаг бол хувьсах давтамжийн моторт ийм асуудал гардаггүй.
Энгийн моторт давтамж хувиргагчийг нэмсний дараа давтамж хувиргах үйл ажиллагаа хэрэгжиж болох боловч энэ нь бодит давтамж хувиргах мотор биш юм.Хэрэв энэ нь эрчим хүчний бус давтамжийн төлөвт удаан хугацаагаар ажиллавал мотор эвдэрч болзошгүй.
01 Давтамж хөрвүүлэгчийн хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөө нь хөдөлгүүрийн үр ашиг, температурын өсөлтөд голчлон нөлөөлдөг
Инвертер нь үйл ажиллагааны явцад янз бүрийн түвшний гармоник хүчдэл ба гүйдлийг үүсгэж чаддаг тул мотор нь синусоид бус хүчдэл, гүйдлийн дор ажилладаг., хамгийн чухал нь роторын зэсийн алдагдал бөгөөд эдгээр алдагдал нь моторыг илүү халааж, үр ашгийг бууруулж, гаралтын хүчийг бууруулж, ердийн моторын температурын өсөлт ерөнхийдөө 10% -20% -иар нэмэгддэг.
02 Хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн бат бэх
Давтамж хувиргагчийн дамжуулагчийн давтамж нь хэдэн мянгаас арав гаруй килогерц хооронд хэлбэлздэг тул моторын статорын ороомог нь өндөр хүчдэлийн өсөлтийг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт огцом импульсийн хүчдэл өгөхтэй тэнцүү юм. моторын эргэлт хоорондын тусгаарлагч нь илүү ноцтой туршилтыг тэсвэрлэдэг..
03 Гармоник цахилгаан соронзон дуу чимээ ба чичиргээ
Энгийн мотор давтамж хувиргагчаар тэжээгддэг бол цахилгаан соронзон, механик, агааржуулалт болон бусад хүчин зүйлээс үүдэлтэй чичиргээ, дуу чимээ улам төвөгтэй болно.Хувьсах давтамжийн тэжээлийн хангамжид агуулагдах гармоникууд нь моторын цахилгаан соронзон хэсгийн төрөл бүрийн орон зайн гармоникуудад саад болж, янз бүрийн цахилгаан соронзон өдөөх хүчийг үүсгэж, улмаар дуу чимээг нэмэгдүүлдэг.Хөдөлгүүрийн ажиллах давтамжийн өргөн хүрээ, эргэлтийн хурдны хэлбэлзлийн өргөн хүрээний улмаас янз бүрийн цахилгаан соронзон хүчний долгионы давтамж нь моторын бүтцийн гишүүн бүрийн байгалийн чичиргээний давтамжаас зайлсхийхэд хэцүү байдаг.
04 Бага эргэлтийн үед хөргөлтийн асуудал
Эрчим хүчний хангамжийн давтамж бага байх үед эрчим хүчний хангамжийн өндөр эрэмбийн гармоникуудаас үүсэх алдагдал их байна;хоёрдугаарт, хөдөлгүүрийн хурд буурах үед хөргөх агаарын эзэлхүүн нь хурдны шоо хэмжээтэй шууд пропорциональ буурч, хөдөлгүүрийн дулааныг гадагшлуулахгүй, температур огцом өсдөг.нэмэгдүүлэх, тогтмол эргэлтийн гаралтад хүрэхэд хэцүү байдаг.
05Дээрх нөхцөл байдлыг харгалзан давтамж хувиргах мотор дараах загварыг ашигладаг
Өндөр гармоникийн улмаас үүссэн зэсийн алдагдлыг нөхөхийн тулд статор ба роторын эсэргүүцлийг аль болох багасгаж, үндсэн долгионы зэсийн алдагдлыг бууруулна.
Үндсэн соронзон орон нь ханасан биш, нэг нь өндөр гармоникууд нь соронзон хэлхээний ханалтыг гүнзгийрүүлнэ, нөгөө нь гаралтын эргэлтийг бага үед нэмэгдүүлэхийн тулд инвертерийн гаралтын хүчдэлийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх боломжтой гэж үзэх хэрэгтэй. давтамжууд.
Бүтцийн дизайн нь голчлон тусгаарлагчийн түвшинг сайжруулахад чиглэгддэг;моторын чичиргээ, дуу чимээний асуудлыг бүрэн авч үзсэн;хөргөх арга нь албадан агаарын хөргөлтийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн үндсэн хөргөлтийн сэнс нь бие даасан мотор хөтлөх горимыг ашигладаг бөгөөд албадан хөргөх сэнсний үүрэг нь мотор бага хурдтай ажиллах явдал юм.хөргөх.
Хувьсах давтамжийн моторын ороомгийн тархсан багтаамж нь бага, цахиурын ган хуудасны эсэргүүцэл нь илүү их байдаг тул моторт өндөр давтамжийн импульсийн нөлөө бага, моторын индукцийг шүүх нөлөө илүү сайн байдаг.
Энгийн мотор, өөрөөр хэлбэл цахилгаан давтамжийн мотор нь зөвхөн цахилгаан давтамжийн нэг цэгийн (нийтийн дугаар: цахилгаан механик контактууд) эхлэх үйл явц, ажлын нөхцөлийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь моторыг зохион бүтээх;хувьсах давтамжийн мотор нь давтамж хувиргах хүрээн дэх бүх цэгүүдийн эхлэх процесс, ажлын нөхцөлийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь моторыг зохион бүтээх хэрэгтэй.
Маш их гармоник агуулсан инвертерийн ХОУХШ-ийн өргөнтэй модуляцлагдсан долгионы аналоги синусоид хувьсах гүйдлийн гаралтад дасан зохицохын тулд тусгайлан хийсэн хувьсах давтамжийн моторын функцийг реактор, энгийн мотор гэж ойлгож болно.
01 Энгийн мотор ба хувьсах давтамжийн моторын бүтцийн ялгаа
1. Тусгаарлалтын өндөр шаардлага
Ерөнхийдөө давтамж хувиргах моторын тусгаарлагчийн зэрэг нь F ба түүнээс дээш байх ба газрын тусгаарлагч ба эргэлтүүдийн тусгаарлагчийн бат бэх, ялангуяа тусгаарлагчийн импульсийн хүчдэлийг тэсвэрлэх чадварыг бэхжүүлэх шаардлагатай.
2. Хувьсах давтамжийн моторын чичиргээ болон дуу чимээний шаардлага өндөр байна
Давтамж хувиргах мотор нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын хатуу байдал болон бүхэлд нь бүрэн анхаарч үзэх ёстой бөгөөд хүч долгион бүрээр резонансын резонанс үүсгэхгүйн тулд байгалийн давтамжийг нэмэгдүүлэхийг хичээх хэрэгтэй.
3. Хувьсах давтамжийн моторыг хөргөх арга нь өөр
Давтамж хувиргах мотор нь ерөнхийдөө албадан агааржуулалтын хөргөлтийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл үндсэн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс нь бие даасан мотороор удирддаг.
4. Хамгаалалтын арга хэмжээнд тавигдах өөр өөр шаардлага
160 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хувьсах давтамжтай моторын хувьд холхивчийн тусгаарлагчийн арга хэмжээ авах шаардлагатай.Үүний гол шалтгаан нь тэгш хэмт бус соронзон хэлхээг үйлдвэрлэхэд хялбар бөгөөд босоо амны гүйдэл үүсгэдэг.Бусад өндөр давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үүсгэсэн гүйдэл хамтран ажиллах үед босоо амны гүйдэл ихээхэн нэмэгдэж, холхивч гэмтэх тул ерөнхийдөө тусгаарлагчийн арга хэмжээ авдаг.Тогтмол чадлын хувьсах давтамжтай моторын хувьд хурд нь 3000 / мин-ээс хэтэрсэн тохиолдолд холхивчийн температурын өсөлтийг нөхөхийн тулд өндөр температурт тэсвэртэй тусгай тос хэрэглэх шаардлагатай.
5. Төрөл бүрийн хөргөлтийн системүүд
Хувьсах давтамжтай моторын хөргөлтийн сэнс нь бие даасан тэжээлийн эх үүсвэрээр тэжээгдэж, тасралтгүй хөргөх хүчин чадалтай.
02 Энгийн мотор ба хувьсах давтамжийн моторын дизайны ялгаа
1. Цахилгаан соронзон дизайн
Энгийн асинхрон моторын хувьд зураг төсөлд авч үзсэн гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүд нь хэт ачааллын хүчин чадал, эхлэлийн гүйцэтгэл, үр ашиг, чадлын хүчин зүйл юм.Хувьсах давтамжийн мотор нь эгзэгтэй гулсалт нь чадлын давтамжтай урвуу хамааралтай байдаг тул эгзэгтэй гулсалт 1-тэй ойролцоо байх үед шууд эхлүүлж болно. Тиймээс хэт ачааллын хүчин чадал, эхлүүлэх гүйцэтгэлийг хэт их анхаарч үзэх шаардлагагүй, харин гол шийдэх ёстой асуудал бол мотор хосыг хэрхэн сайжруулах вэ?Синусоид бус тэжээлийн хангамжид дасан зохицох чадвар.
2. Бүтцийн зураг төсөл
Бүтцийн зураг төслийг боловсруулахдаа хувьсах давтамжтай моторын тусгаарлагчийн бүтэц, чичиргээ, дуу чимээг хөргөх аргад синусоид бус цахилгаан хангамжийн шинж чанарын нөлөөллийг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2022-10-24