Хөдөлгүүрийн хэт ачаалал нь хөдөлгүүрийн бодит хүчин чадал нь нэрлэсэн хүчнээс хэтэрсэн төлөвийг хэлнэ.Хөдөлгүүр хэт ачаалалтай үед гүйцэтгэл нь дараах байдалтай байна: мотор ноцтой халж, хурд буурч, бүр зогсч болно;мотор нь тодорхой чичиргээ дагалддаг чимээгүй дуу чимээтэй;ачаалал огцом өөрчлөгдвөл моторын хурд хэлбэлзэнэ.
Хөдөлгүүрийн хэт ачааллын шалтгаан нь фазын ажиллагаагүй байх, ажиллах хүчдэл нь нэрлэсэн хүчдэлийн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэх, механик эвдрэлээс болж хөдөлгүүрийн хурд буурах эсвэл зогсонги байдалд ордог.
Хөдөлгүүрийн хэт ачаалал нь моторын ашиглалтын хугацаанд ноцтой нөлөөлнө.Хэт ачааллын шууд илрэл нь моторын гүйдэл ихсэх бөгөөд энэ нь моторын ороомгийг ноцтой халаахад хүргэдэг бөгөөд хэт их дулааны ачааллын улмаас ороомгийн тусгаарлагч нь хөгширч, хүчингүй болдог.
Хөдөлгүүрийг хэт ачаалсны дараа ороомгийн бодит байдлаас дүгнэж болно.Тодорхой гүйцэтгэл нь ороомгийн тусгаарлагч хэсэг нь бүхэлдээ хар өнгөтэй, чанар нь хэврэг, яруу байдаг.Хүнд тохиолдолд, тусгаарлагч хэсэг нь нунтаг болгон нүүрстөрөгчжүүлсэн;Хөгшрөлтийн үед пааландсан утаснуудын будагны хальс нь бараан болж, хүнд тохиолдолд энэ нь бүрэн урсдаг;харин гялтгануур утас болон утсаар ороосон тусгаарлагчтай цахилгаан соронзон утсанд тусгаарлагч давхарга нь дамжуулагчаас тусгаарлагдсан байдаг.
Хөдөлгүүрийн хэт ачаалалтай ороомгийн шинж чанар нь фазын алдагдал, эргэх, газардуулга, үе шат хоорондын эвдрэлээс ялгаатай нь орон нутгийн чанарын асуудал гэхээсээ илүү бүхэлдээ ороомгийн хөгшрөлт юм.Хөдөлгүүрийн хэт ачааллаас болж холхивчийн системийн халаалтын асуудал мөн үүсдэг.Хэт ачааллын гэмтэлтэй мотор нь хүрээлэн буй орчинд хүчтэй шатсан үнэр ялгаруулж, хүндэрсэн үед өтгөн хар утаа дагалддаг.
Хяналт шалгалтын туршилт эсвэл үйлдвэрийн туршилт эсэхээс үл хамааран туршилтын явцад зарим буруу ажиллагаа нь моторыг хэт ачаалж, доголдуулахад хүргэдэг.
Хяналт шалгалт, туршилтын явцад энэ асуудалд өртөмтгий холбоосууд нь моторын зогсолтын туршилт, утас ба даралтын хэрэглээний холбоосууд юм.Зогсоосон роторын туршилтыг богино залгааны туршилт гэж нэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл туршилтын явцад ротор нь статик байдалд байна.Туршилтын хугацаа хэт урт бол хөдөлгүүрийн ороомог хэт халалтаас болж шатах болно;Туршилтын төхөөрөмжийн хүчин чадал хангалтгүй тохиолдолд мотор удаан хугацаагаар асдаг бол, өөрөөр хэлбэл бага хурдтай мөлхөх төлөвт бид байнга тулгардаг бол хөдөлгүүрийн ороомог хэт халалтаас болж шатах болно.Хөдөлгүүрийн утаснуудад ихэвчлэн гардаг асуудал нь гурвалжин холболтын аргын дагуу одон холболттой байх ёстой моторыг холбож, од холболтод тохирох нэрлэсэн хүчдэлийг дарахад моторын ороомог богино хугацаанд шатдаг. хэт халалтын улмаас;бас харьцангуй нийтлэг байдаг Асуудал нь янз бүрийн давтамж, өөр өөр хүчдэл бүхий моторын туршилт юм.Зарим мотор үйлдвэрлэгч эсвэл засварын үйлдвэрлэгчид зөвхөн туршилтын төхөөрөмждөө цахилгаан давтамжийн цахилгаан хангамжтай байдаг.Эрчим хүчний давтамжийн хүчнээс өндөр давтамжтай моторыг турших үед ороомог нь хэт их хүчдэлийн улмаас ихэвчлэн шатдаг.
Төрөл бүрийн туршилтын хувьд түгжигдсэн роторын туршилт нь хэт ачааллын гэмтэлд өртөмтгий холбоос юм.Үйлдвэрийн туршилттай харьцуулахад туршилтын хугацаа, цуглуулах цэгүүд нь илүү их, моторын гүйцэтгэл сайн биш эсвэл туршилтын ажиллагааны алдаа гарах хандлагатай байдаг.Хэт ачааллын асуудал;Нэмж дурдахад, ачааллын туршилтын явцад ачаалал үндэслэлгүй эсвэл моторын ачааллын гүйцэтгэл хангалтгүй байвал моторын хэт ачааллын чанарын асуудал гарч ирнэ.
Онолын хувьд хөдөлгүүрийн нэрлэсэн чадлын дагуу ачаалал өгвөл моторын ажиллагаа аюулгүй боловч тэжээлийн эх үүсвэрийн хүчдэл хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал ороомог халж, шатдаг. ;Хөдөлгүүрийн ачааллын огцом өсөлт нь хөдөлгүүрийн хурдыг гэнэт бууруулах эсвэл бүр зогсоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны явцад, ялангуяа цохилтын ачааллын үед хэт ачааллын харьцангуй нийтлэг асуудал бөгөөд энэ асуудал илүү ноцтой юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 22-ны хооронд