1. Гарын авлагын хяналтын хэлхээ
Энэ бол гурван фазын асинхрон моторыг асаах, унтраах ажиллагааг хянахын тулд хутга унтраалга, таслуур ашигладаг гарын авлагын хяналтын хэлхээ юм.
Хэлхээ нь энгийн бүтэцтэй бөгөөд зөвхөн ховор ажилладаг бага хүчин чадалтай моторт тохиромжтой.Хөдөлгүүрийг автоматаар удирдах боломжгүй, тэг хүчдэл, хүчдэлийн алдагдлаас хамгаалах боломжгүй.Хөдөлгүүрийг хэт ачаалал, богино залгааны хамгаалалттай болгохын тулд FU гал хамгаалагчийг суурилуул.
2. Гүйлтийн хяналтын хэлхээ
Хөдөлгүүрийг асаах, зогсоохыг товчлуурын унтраалгаар удирддаг бөгөөд контактор нь моторыг асаах, унтраах ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд ашиглагддаг.
Согог: Хэрэв гүйлтийн хяналтын хэлхээний мотор тасралтгүй ажиллах бол SB эхлүүлэх товчлуурыг үргэлж гараар дарж байх ёстой.
3. Тасралтгүй ажиллах хяналтын хэлхээ (урт хөдөлгөөний удирдлага)
Хөдөлгүүрийг асаах, зогсоохыг товчлуурын унтраалгаар удирддаг бөгөөд контактор нь моторыг асаах, унтраах ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд ашиглагддаг.
4. Гүйлт ба урт хөдөлгөөний хяналтын хэлхээ
Үйлдвэрлэлийн зарим машин нь моторыг гүйлт болон уртын аль алиныг нь хөдөлгөх чадвартай байхыг шаарддаг.Жишээлбэл, ерөнхий машин хэрэгсэл хэвийн боловсруулалтанд байх үед мотор нь тасралтгүй эргэлддэг, өөрөөр хэлбэл удаан ажилладаг бол ашиглалтанд оруулах, тохируулах үед ихэвчлэн гүйх шаардлагатай байдаг.
1. Дамжуулах шилжүүлэгчээр удирддаг гүйлт ба урт хөдөлгөөний хяналтын хэлхээ
2. Нийлмэл товчлуураар удирддаг гүйлт ба урт хөдөлгөөний хяналтын хэлхээ
Дүгнэж хэлэхэд, шугамын урт хугацааны болон гүйлтийн хяналтыг хэрэгжүүлэх гол түлхүүр нь KM ороомог хүчдэлтэй болсны дараа өөрөө түгжигдэх салбарыг холбож чадах эсэх юм.Хэрэв өөрөө түгжигдэх салбарыг холбож чадвал урт хөдөлгөөн хийх боломжтой, эс тэгвээс зөвхөн гүйлтийн хөдөлгөөнд хүрч болно.
5. Урагш ба урвуу хяналтын хэлхээ
Урагш ба урвуу хяналтыг урвуу удирдлага гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн явцад үйлдвэрлэлийн хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг эерэг ба сөрөг чиглэлд хийж чаддаг.Гурван фазын асинхрон моторын хувьд урагш ба урвуу удирдлагыг хэрэгжүүлэхийн тулд зөвхөн тэжээлийн хангамжийн фазын дарааллыг өөрчлөх шаардлагатай, өөрөөр хэлбэл үндсэн хэлхээний гурван фазын цахилгаан шугамын аль ч хоёр фазын тохируулга хийх шаардлагатай.
Түгээмэл хэрэглэгддэг хяналтын хоёр арга байдаг: нэг нь хосолсон шилжүүлэгчийг ашиглан фазын дарааллыг өөрчлөх, нөгөө нь контакторын үндсэн контактыг ашиглан фазын дарааллыг өөрчлөх явдал юм.Эхнийх нь ихэвчлэн урагш болон урвуу эргэлтийг байнга шаарддаг моторуудад тохиромжтой байдаг бол сүүлийнх нь ихэвчлэн урагш болон урвуу эргэлт шаарддаг моторуудад тохиромжтой.
1. Эерэг-зогсоох-урвуу хяналтын хэлхээ
Урагш болон урвуу чиглүүлэгчийн цахилгаан хэлхээний гол асуудал бол нэг жолоодлогоос нөгөөд шилжих үед SB1 зогсоох товчлуурыг эхлээд дарах ёстой бөгөөд шилжилтийг шууд хийх боломжгүй бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг маш эвгүй юм.
2. Урагш ухрах-зогсоох хяналтын хэлхээ
Энэхүү хэлхээ нь цахилгаан түгжигч, товчлуурын түгжээний давуу талуудыг хослуулсан бөгөөд урагш болон урвуу эргэлтийг шууд эхлүүлэх шаардлагыг хангаад зогсохгүй аюулгүй, найдвартай ажиллагаатай харьцангуй бүрэн бүтэн хэлхээ юм.
Шугамын хамгаалалтын холбоос
(1) Богино залгааны хамгаалалт Богино залгааны үед гол хэлхээ нь гал хамгаалагчийн хайлмалаар таслагдана.
(2) Хэт ачааллын хамгаалалтыг дулааны реле ашиглан гүйцэтгэдэг.Дулааны релений дулааны инерци харьцангуй их байдаг тул дулааны элементээр нэрлэсэн гүйдэл хэд дахин их гүйдэлтэй байсан ч дулааны реле шууд ажиллахгүй.Тиймээс хөдөлгүүрийн эхлэх хугацаа хэтэрхий урт биш үед дулааны реле нь хөдөлгүүрийн эхлэх гүйдлийн нөлөөг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд ажиллахгүй болно.Зөвхөн мотор удаан хугацаагаар хэт ачаалалтай үед л ажиллаж, хяналтын хэлхээг салгаж, контакторын ороомог хүчээ алдаж, моторын үндсэн хэлхээг тасалж, хэт ачааллаас хамгаалах болно.
(3) Бага хүчдэлийн хамгаалалт Бага хүчдэлийн хамгаалалтыг KM контакторын өөрөө түгжих контактуудаар гүйцэтгэдэг.Хөдөлгүүрийн хэвийн үйл ажиллагаанд ямар нэг шалтгааны улмаас сүлжээний хүчдэл алга эсвэл буурдаг.Хүчдэл нь контакторын ороомгийн суллах хүчдлээс доогуур байвал контакторыг суллаж, өөрөө түгжигдэх контактыг салгаж, үндсэн контактыг салгаснаар моторын хүчийг таслана., мотор зогсдог.Хэрэв цахилгаан тэжээлийн хүчдэл хэвийн байдалдаа орвол өөрөө түгжигдсэнээс болж мотор өөрөө асахгүй бөгөөд ослоос зайлсхийх болно.
• Дээрх хэлхээг эхлүүлэх аргууд нь бүрэн хүчдэлд асаалттай.
Трансформаторын хүчин чадал зөвшөөрөгдөх үед хэрэм тортой асинхрон моторыг аль болох бүрэн хүчдэлээр шууд асаах нь удирдлагын хэлхээний найдвартай байдлыг сайжруулахаас гадна цахилгаан хэрэгслийн засвар үйлчилгээний ачааллыг бууруулах боломжтой юм.
6. Асинхрон моторын алхам доошлох асаах хэлхээ
• Асинхрон моторын бүрэн хүчдэлийн эхлэх гүйдэл нь ерөнхийдөө нэрлэсэн гүйдлээс 4-7 дахин их байж болно.Хэт их асах гүйдэл нь моторын ашиглалтын хугацааг бууруулж, трансформаторын хоёрдогч хүчдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, хөдөлгүүрийн эхлэх эргүүлэх хүчийг бууруулж, тэр ч байтугай моторыг огт асаах боломжгүй болгож, бусад хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд нөлөөлнө. цахилгаан хангамжийн нэг сүлжээнд байгаа тоног төхөөрөмж.Мотор бүрэн хүчдэлээр ажиллаж чадах эсэхийг хэрхэн дүгнэх вэ?
• Ерөнхийдөө 10кВт-аас доош моторын хүчин чадалтай хүмүүсийг шууд асааж болно.10 кВт-аас дээш хүчин чадалтай асинхрон моторыг эхлүүлэхийг зөвшөөрөх эсэх нь моторын хүчин чадал ба цахилгаан трансформаторын хүчин чадлын харьцаанаас шууд хамаарна.
• Өгөгдсөн хүчин чадалтай моторын хувьд ерөнхийдөө дараах эмпирик томъёог ашиглан тооцоолно.
•Iq/Ie≤3/4+чадлын трансформаторын багтаамж (кВА)/[4×моторын багтаамж (кВА)]
• Томъёонд Iq—хөдөлгүүрийн бүрэн хүчдэлийн эхлэх гүйдэл (А);Өөрөөр хэлбэл - моторын нэрлэсэн гүйдэл (A).
• Тооцооллын үр дүн дээрх эмпирик томьёог хангаж байвал ерөнхийдөө бүрэн даралтаар эхлүүлэх боломжтой, эс бөгөөс бүрэн даралтаар эхлүүлэхийг зөвшөөрөхгүй, хүчдэлийн бууруулсан эхлэлийг авч үзэх хэрэгтэй.
•Заримдаа механик төхөөрөмжид асаах эргүүлэх моментийн нөлөөллийг хязгаарлах, багасгахын тулд бүрэн хүчдэлээр асаах боломжийг олгодог мотор нь мөн бууруулсан хүчдэлтэй асаах аргыг хэрэглэдэг.
• Хэрэм тортой асинхрон моторыг доош буулгах хэд хэдэн арга байдаг: статорын хэлхээний цувааны эсэргүүцэл (эсвэл реактив) буурах эхлэл, автомат трансформаторын шатлалаар эхлэх, Y-△ алхам доошлуулах, △-△ алхам -доош асаах гэх мэт Эдгээр аргуудыг эхлүүлэх гүйдлийг хязгаарлах (ерөнхийдөө хүчдэлийг бууруулсны дараа эхлэх гүйдэл нь моторын нэрлэсэн гүйдлээс 2-3 дахин их байдаг), цахилгаан тэжээлийн сүлжээний хүчдэлийн уналтыг бууруулах, хэрэглэгч бүрийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хэвийн үйл ажиллагаа.
1. Цуврал эсэргүүцэл (эсвэл реактив) шатлалтай эхлэх удирдлагын хэлхээ
Хөдөлгүүрийг асаах явцад эсэргүүцэл (эсвэл реактив) нь ихэвчлэн гурван фазын статорын хэлхээнд цувралаар холбогдож, статорын ороомгийн хүчдэлийг бууруулж, зорилгодоо хүрэхийн тулд хөдөлгүүрийг бууруулсан хүчдэлээр асааж болно. эхлэх гүйдлийг хязгаарлах.Хөдөлгүүрийн хурд нь нэрлэсэн утгад ойртсоны дараа цуврал эсэргүүцлийг (эсвэл реактив) таслана, ингэснээр мотор бүрэн хүчдэлийн хэвийн үйл ажиллагаанд орно.Энэ төрлийн хэлхээний дизайны санаа нь ихэвчлэн эхлэх процессыг дуусгаж эхлэх үед эсэргүүцлийг (эсвэл урвал) цувралаар таслахын тулд цаг хугацааны зарчмыг ашиглах явдал юм.
Статорын хэлхээний эсэргүүцлийн шат дамжлагыг эхлүүлэх хяналтын хэлхээ
•Цуврал эсэргүүцлийн эхлэлийн давуу тал нь удирдлагын хэлхээ нь энгийн бүтэцтэй, өртөг багатай, найдвартай ажиллагаатай, чадлын коэффициент сайжирсан, цахилгааны сүлжээний чанарыг хангахад тохиромжтой.Гэсэн хэдий ч статорын хэлхээний эсэргүүцлийн хүчдэлийн бууралтаас болж эхлэх гүйдэл нь статорын хүчдэлтэй пропорциональ хэмжээгээр буурч, эхлэх эргэлт нь хүчдэлийн уналтын харьцааны квадрат хугацааны дагуу буурдаг.Үүний зэрэгцээ эхлэл бүр нь маш их эрчим хүч зарцуулдаг.Тиймээс гурван фазын хэрэм тортой асинхрон мотор нь эсэргүүцлийг бууруулах эхлэлийн аргыг ашигладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн жигд асаалт шаарддаг жижиг, дунд хүчин чадалтай моторуудад тохиромжтой бөгөөд байнга асаалттай байдаггүй.Том хүчин чадалтай моторууд нь ихэвчлэн цуврал реактив шаталтыг бууруулдаг.
2. Стринг автотрансформаторын шатыг буулгах эхлэлийн удирдлагын хэлхээ
• Автотрансформаторыг доош буулгах асаалтын хяналтын хэлхээнд моторын асаах гүйдлийг хязгаарлах нь автомат трансформаторын бууралтын үйлдлээр хэрэгждэг.Автотрансформаторын анхдагч нь цахилгаан тэжээлд холбогдсон ба автотрансформаторын хоёрдогч нь моторт холбогдсон байна.Автотрансформаторын хоёрдогч нь ерөнхийдөө 3 цорготой бөгөөд өөр өөр утгатай 3 төрлийн хүчдэл авах боломжтой.Ашиглах үед энэ нь эхлэх гүйдэл ба эргэлтийн моментийн шаардлагын дагуу уян хатан байдлаар сонгох боломжтой.Хөдөлгүүр эхлэхэд статорын ороомгийн олж авсан хүчдэл нь автотрансформаторын хоёрдогч хүчдэл юм.Эхлэл дууссаны дараа автотрансформаторыг тасалж, моторыг цахилгаан тэжээлд шууд холбож, өөрөөр хэлбэл автотрансформаторын анхдагч хүчдэлийг авч, мотор бүрэн хүчдэлийн ажилд ордог.Энэ төрлийн автотрансформаторыг ихэвчлэн эхлэлийн компенсатор гэж нэрлэдэг.
• Автотрансформаторыг алхам алхмаар асаах процессын үед эхлэх гүйдлийн хүчийг эхлүүлэх эргүүлэх моментийн харьцаа нь хувиргах харьцааны квадратаар буурдаг.Ижил хөдөлгөх моментийг авах нөхцөлд автотрансформаторыг доошлуулах замаар цахилгаан сүлжээнээс олж авах гүйдэл нь эсэргүүцлийг бууруулж эхлэхээс хамаагүй бага, сүлжээний гүйдэлд үзүүлэх нөлөөлөл бага, эрчим хүчний алдагдал. жижиг юм.Тиймээс автотрансформаторыг эхлэлийн компенсатор гэж нэрлэдэг.Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан сүлжээнээс ижил хэмжээний эхлэлийн гүйдлийг авсан бол автотрансформатороос эхлэн буурах нь илүү их эхлэх эргүүлэх хүчийг бий болгоно.Энэ эхлүүлэх аргыг ихэвчлэн од холболттой том хүчин чадалтай, хэвийн ажиллагаатай моторуудад ашигладаг.Сул тал нь автотрансформатор нь өндөр өртөгтэй, харьцангуй эсэргүүцлийн бүтэц нь нарийн төвөгтэй, эзэлхүүн нь том, мөн тасалдалтай ажиллах системийн дагуу зохион бүтээгдэж, үйлдвэрлэгддэг тул ойр ойрхон ажиллуулахыг зөвшөөрдөггүй.
3. Y-△ шатаар доошлуулах эхлэлийн хяналтын хэлхээ
• Гурван фазын хэрэм тортой асинхрон моторын давуу тал нь Y-△ доошоо асаалттай үед: статорын ороомгийг одоор холбосон үед гарааны хүчдэл нь гурвалжин холболтыг шууд ашиглах үеийнхээс 1/3-тай тэнцүү байх ба Гурвалжин холболтыг ашиглах үед эхлэх гүйдэл 1/3 байна./3, тэгэхээр эхлэх гүйдлийн үзүүлэлтүүд сайн, хэлхээ нь энгийн, хөрөнгө оруулалт бага.Сул тал нь эхлүүлэх эргүүлэх момент нь гурвалжин холболтын аргын 1/3 хүртэл буурч, эргүүлэх моментийн шинж чанар муу байдаг.Тиймээс энэ шугам нь хөнгөн ачаалалтай эсвэл ачаалалгүй эхлэх тохиолдолд тохиромжтой.Үүнээс гадна Y-ийг холбохдоо эргэлтийн чиглэлийн тууштай байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 30-ны хооронд