Ачаалалгүй ба ачаалал гэсэн хоёр зөн совингийн төлөв байдлын шинжилгээнээс үзэхэд энэ нь боломжтойүндсэндээ хөдөлгүүрийн ачааллын төлөвт ачааллыг чирж байгаа тул энэ нь илүү их гүйдэлтэй тохирч байх болно, өөрөөр хэлбэл моторын ачааллын гүйдэл нь ачаалалгүй гүйдлээс их байх болно;гэхдээ энэНөхцөл байдал бүх моторт хамаарахгүй, өөрөөр хэлбэл зарим мотор нь ачаалалгүй гүйдэл нь ачааллын гүйдлээс их байдаг.
Асинхрон моторын статор хэсгийн хоёр цахилгаан функц байдаг: нэг нь цахилгаан эрчим хүчийг оруулах, нөгөө нь хөдөлгүүрийн эргэлдэх соронзон орныг бий болгох явдал юм.
Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй үед гүйдлийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь голчлон өдөөх гүйдэл бөгөөд ачаалалгүй алдагдалд тохирох идэвхтэй гүйдэл харьцангуй бага байна.Өөрөөр хэлбэл, оролтын цахилгаан энерги нь ачаалалгүй үед бага байдаг бөгөөд статорын гүйдлийг ихэвчлэн соронзон орон үүсгэхэд ашигладаг.
Ачааллын төлөвт ачааллыг жолоодохын тулд илүү их хүчийг оруулах шаардлагатай.Ерөнхийдөө одоогийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь голчлон ачааллын гүйдэл байдаг тул ачааллын гүйдэл нь ихэвчлэн ачаалалгүй гүйдлээс их байдаг ба ачаалалгүй гүйдэл нь ачааллын гүйдлийн зөвхөн 1/4-ээс 1/2 байна.хооронд.
Мотор доторх цахилгаан механик энергийг хувиргах нь маш төвөгтэй процесс юм.Соронзон талбарыг цахилгаан механик хувиргалт хийх цорын ганц хэрэгсэл болгон бий болгох нь янз бүрийн хүчин зүйлийг агуулдаг бөгөөд энэ нь зарим тусгай загвар эсвэл төрлийн моторын ачаалалгүй гүйдэл нь ачааллын гүйдлээс их байдаг.
Гурван фазын асинхрон моторын хувьд гурван фазын ороомог нь орон зайд тэгш хэмтэй тархсан бөгөөд оролтын гурван фазын гүйдэл нь тэгш хэмтэй байна.Үүнээс илүү тодорхой тогтмол байдаг.Гэсэн хэдий ч, зарим нэг тусгайлан зохион бүтээсэн мотор, тухайлбал, нэг ороомогтой туйл солих олон шатлалт моторын хувьд тодорхой хурдтай эсвэл шонгийн тоогоор алдагдах урвал буюу нэвчилтийн урсгал нь маш их байдаг ба ачааллын улмаас үүссэн урсацын урвалын хүчдэлийн уналт. гүйдэл нь их, ачаалалтай соронзон хэлхээний ханалтын түвшин.Ачаалалгүй өдөөлтөөс хамаагүй бага, ачааллын өдөөх гүйдэл нь ачаалалгүй өдөөлтөөс хамаагүй бага байдаг тул ачаалалгүй гүйдэл нь ачааллын гүйдлээс их байдаг.
Нэг фазын моторын соронзон орон нь эллипс хэлбэртэй соронзон орон бөгөөд эллипс нь ачаалалгүй, ачаалалгүй үед ялгаатай бөгөөд ихэвчлэн том ялгаа байдаг.Ихэвчлэн нэг фазын асинхрон моторын статор нь үндсэн болон туслах ороомгийн хоёр багцтай байдаг бөгөөд тэдгээрийн тэнхлэгүүд нь орон зайд ихэвчлэн 90 ° -аар ялгаатай байдаг.Туслах ороомог нь тохирох конденсаторыг цувралаар холбосны дараа үндсэн ороомогтой зэрэгцээ цахилгаан сүлжээнд холбогддог.Конденсатор зэрэг эд ангиудын фазын хуваагдлын нөлөөгөөр үндсэн ороомгийн болон туслах ороомгийн гүйдэл нь цаг хугацааны хувьд фазын өнцгөөр ялгаатай байдаг ба үндсэн ороомог болон туслах ороомгийн үүсгэсэн импульсийн чичиргээний соронзон потенциалыг нийлэгжүүлж болно. эргэлдэгч соронзон потенциал ба ротор дахь индукцийн гүйдлийг тогтооно.Соронзон орон нь өдөөгдөж, хоёр соронзон орон харилцан үйлчилж, хөдөлгүүрийн татах моментийг үүсгэдэг.Онолын шинжилгээ нь нэг фазын моторын эллипс хэлбэрийн синтетик эргэлдэх соронзон потенциалыг эерэг ба сөрөг дарааллын хоёр дугуй эргэдэг соронзон потенциал болгон задалж болохыг баталж байна.Үйлдэл, ингэснээр чирэх моментийн хэмжээ ихээхэн нөлөөлнө.
Үндсэн болон туслах ороомгийн орон зайн тархалт ба гүйдлийн гүйдлийн фазын зөрүү нь 90 градусын цахилгаан өнцөгтэй байх үед синтетик соронзон орны эллипс нь хамгийн бага байна;Хэрэв үндсэн ба туслах ороомгийн соронзон потенциалын хэмжээ ижил байвал синтетик соронзон орны хамгийн бага эллипс нь дугуй хэлбэртэй болж хувирдаг Эргэдэг соронзон орон, өөрөөр хэлбэл мотор нь зөвхөн эерэг соронзон потенциалтай байдаг. эргэлт, сөрөг дарааллын бүрэлдэхүүн хэсэг нь тэг, гүйцэтгэлийн индекс нь бас оновчтой байдаг.Конденсатор гэх мэт хуваагдмал фазын бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөр өөр хурдтайгаар гүйдлийн фазын өөр өөр түвшинд хүрдэг тул нэг фазын моторын ачаалалгүй гүйдэл ба ачааллын гүйдлийн хооронд үнэмлэхүй пропорциональ хамаарал байхгүй.Зарим ачааллын гүйдэл нь ачаалалгүй гүйдлээс их, зарим ачаалалгүй гүйдэл нь ачааллын гүйдлээс их байх болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 06-ны хооронд