Асинхрон моторын хувьд гулсах нь моторын үйл ажиллагаанд зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл юм, өөрөөр хэлбэл роторын хурд нь эргэлдэх соронзон орны хурдаас үргэлж бага байдаг.Синхрон моторын хувьд статор ба роторын соронзон орон нь үргэлж ижил хурдтай байдаг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурд нь соронзон орны хурдтай нийцдэг.
Бүтцийн шинжилгээнээс харахад синхрон моторын статорын бүтэц нь асинхрон машинаас ялгаатай биш юм.Гурван фазын гүйдэл дамжих үед синхрон эргэлдэх соронзон орон үүсэх болно;моторын роторын хэсэг нь мөн тогтмол соронзоор үүсгэгдэх тогтмол гүйдлийн өдөөлтийн синусоид тархсан соронзон оронтой байдаг.
Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байх үед роторын соронзон орны эргэлтийн хурд нь статорын соронзон орны эргэлтийн хурдтай нийцдэг, өөрөөр хэлбэл статор ба роторын соронзон орон нь орон зайд харьцангуй тогтмол байдаг бөгөөд энэ нь синхрончлолын синхрон шинж чанар юм. мотор.Нэгэнт энэ хоёр нь хоорондоо таарахгүй бол мотор шаталсан гэж үзнэ.
Роторын эргэлтийн чиглэлийг жишиг болгон авч үзвэл роторын соронзон орон нь статорын соронзон орныг чиглүүлэх үед роторын соронзон орон давамгайлж, өөрөөр хэлбэл эрчим хүчний нөлөөн дор энерги хувирдаг, синхрон мотор нь генераторын төлөв;эсрэгээр, моторын роторын эргэлтийн чиглэл хэвээр байна Лавлагааны хувьд роторын соронзон орон нь статорын соронзон орны ард хоцрох үед статорын соронзон орон нь роторыг хөдөлгөхөд татан, мотор хөдөлгүүрийн төлөвт байгааг бид ойлгож болно. .Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад роторын чирсэн ачаалал ихсэх үед статорын соронзон оронтой харьцуулахад роторын соронзон орны хоцрогдол нэмэгдэнэ.Хөдөлгүүрийн хэмжээ нь моторын хүчийг тусгаж болно, өөрөөр хэлбэл ижил нэрлэсэн хүчдэл ба нэрлэсэн гүйдлийн дор хүч их байх тусам харгалзах чадлын өнцөг том болно.
Хөдөлгүүрийн төлөв байдал эсвэл генераторын төлөв байдлаас үл хамааран мотор ачаалалгүй үед онолын чадлын өнцөг тэг, өөрөөр хэлбэл хоёр соронзон орон нь бүрэн давхцдаг боловч бодит байдал нь моторын зарим алдагдлаас болж байна. , энэ хоёрын хооронд эрчим хүчний өнцөг байсаар байна.Байдаг, зөвхөн жижиг.
Ротор ба статорын соронзон орон синхрончлогдоогүй үед хөдөлгүүрийн тэжээлийн өнцөг өөрчлөгддөг.Ротор нь статорын соронзон орны ард хоцрох үед статорын соронзон орон нь ротор руу хөдөлгөх хүчийг үүсгэдэг;роторын соронзон орон нь статорын соронзон орон руу хөтөлж байх үед статорын соронзон орон нь роторын эсэргүүцэл үүсгэдэг тул дундаж эргүүлэх момент тэг байна.Ротор нь эргүүлэх момент, хүчийг авч чадахгүй байгаа тул удаан зогсдог.
Синхрон мотор ажиллаж байх үед статорын соронзон орон нь роторын соронзон орныг эргүүлэхэд хүргэдэг.Хоёр соронзон орны хооронд тогтмол эргэлт байдаг бөгөөд хоёрын эргэлтийн хурд тэнцүү байна.Энэ хоёрын хурд тэнцүү биш бол синхрон эргүүлэх момент байхгүй бөгөөд мотор аажмаар зогсох болно.Роторын хурд нь статорын соронзон оронтой синхрончлолгүй байгаа тул синхрон эргүүлэх момент алга болж, ротор удаан зогсоход хүргэдэг бөгөөд үүнийг "шатлалгүй үзэгдэл" гэж нэрлэдэг.Үе шатнаас гадуурх үзэгдэл тохиолдоход статорын гүйдэл хурдан өсдөг бөгөөд энэ нь маш тааламжгүй байдаг.Хөдөлгүүрийг гэмтээхгүйн тулд эрчим хүчний хангамжийг аль болох хурдан таслах хэрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 7-р сарын 04-ний өдөр